Home
Konzorciumi grek "Marfin investment grup" (MIG) mori vendim që të fillojë negociata të drejpërdrejta me shtetin për blerejen e aviotransportuesit kombëtar "Olimpik Airlines", publikuan sot mediat greke.
Paralajmërimi prej MIG vjen pas zbardhjen e planeve të Qeverisë në Athinë për shitjen e "Olimpikut" investitorëve grekë, pasi dështoi tenderi ndërkombëtar për privatizimin e aviokompanisë.
Minstri grek për Zhvillim Kostis Haxidakis deklaroi se Qeveria seriozisht do ta shqyrtojë ofertën e MIG-ut.
Gazeta athinase "Etnos" dje publikoi se Qeveria në Athinë ka dërguar thirrje deri tek biznesmenët grekë të inkuadrohen në privatizimin e "Olimpikut", i cili për shkak të shitjes më të lehtë është ndarë në tre kompani - njëra që e përfshin flotën ajrore dhe personelin fluturues, e dyta në të cilën hyn personeli tokësor dhe e treta, të cilës i takon shërbimi teknik.
Tentimi paraprak për shitje të "Olimpik"-ut, dështoi muajin e kaluar pasi dy faktorët kryesorë për pronarë të ardhshëm të aviotransportuesit grek - "Katar Airvays" dhe "Iberija" në moment të fundit u dorëzuan nga pjesëmarrja në tenderin ndërkombëtar, edhe pse Qeveria e uli çmimin e aviokompanisë nën njëqind milionë euro.
Tenderi është zhvleftësua pasi në të janë paraqitur vetëm disa investitorë më të vegjël. "Atens Airvays/Skay 1" për flotën e "Olimpikut" ka ofruar më së shumti edhe atë 24,5 milionë euro, për kompaninë e personelit tokësor janë ofruar 33 milionë euro, ndërsa për shërbimin teknik oferta e vetme prej 15 milionë euro ka qenë ajo e "Svisportit".
Pas mossuksesit të këtij tenderi Qeveria greke kërkoi nga Komisioni Evropian të miratojë procedurë të re për shitjen en "Olimpik"-ut, sipas modelit për shpëtimin e aviotransportuesit italian "Alitalia", për të cilin janë siguruar investime nga kompanitë vendore.
"Italianët patën sukses, pse të mos kemi sukses edhe ne", deklaroi një përfaqësues anonim i Ministrisë greke të Zhvillimit.
"Olimpik Airlines", borxhi i të cilit arrin 2,7 miliardë euro, posedon 37 aeroplanë, me të cilat mban fluturime në 36 linja vendore dhe 37 linja ndërkombëtare. Gjatë vitit 2007 "Olimpik" ka transportuar 6,2 milionë udhëtarë.
Paralajmërimi prej MIG vjen pas zbardhjen e planeve të Qeverisë në Athinë për shitjen e "Olimpikut" investitorëve grekë, pasi dështoi tenderi ndërkombëtar për privatizimin e aviokompanisë.
Minstri grek për Zhvillim Kostis Haxidakis deklaroi se Qeveria seriozisht do ta shqyrtojë ofertën e MIG-ut.
Gazeta athinase "Etnos" dje publikoi se Qeveria në Athinë ka dërguar thirrje deri tek biznesmenët grekë të inkuadrohen në privatizimin e "Olimpikut", i cili për shkak të shitjes më të lehtë është ndarë në tre kompani - njëra që e përfshin flotën ajrore dhe personelin fluturues, e dyta në të cilën hyn personeli tokësor dhe e treta, të cilës i takon shërbimi teknik.
Tentimi paraprak për shitje të "Olimpik"-ut, dështoi muajin e kaluar pasi dy faktorët kryesorë për pronarë të ardhshëm të aviotransportuesit grek - "Katar Airvays" dhe "Iberija" në moment të fundit u dorëzuan nga pjesëmarrja në tenderin ndërkombëtar, edhe pse Qeveria e uli çmimin e aviokompanisë nën njëqind milionë euro.
Tenderi është zhvleftësua pasi në të janë paraqitur vetëm disa investitorë më të vegjël. "Atens Airvays/Skay 1" për flotën e "Olimpikut" ka ofruar më së shumti edhe atë 24,5 milionë euro, për kompaninë e personelit tokësor janë ofruar 33 milionë euro, ndërsa për shërbimin teknik oferta e vetme prej 15 milionë euro ka qenë ajo e "Svisportit".
Pas mossuksesit të këtij tenderi Qeveria greke kërkoi nga Komisioni Evropian të miratojë procedurë të re për shitjen en "Olimpik"-ut, sipas modelit për shpëtimin e aviotransportuesit italian "Alitalia", për të cilin janë siguruar investime nga kompanitë vendore.
"Italianët patën sukses, pse të mos kemi sukses edhe ne", deklaroi një përfaqësues anonim i Ministrisë greke të Zhvillimit.
"Olimpik Airlines", borxhi i të cilit arrin 2,7 miliardë euro, posedon 37 aeroplanë, me të cilat mban fluturime në 36 linja vendore dhe 37 linja ndërkombëtare. Gjatë vitit 2007 "Olimpik" ka transportuar 6,2 milionë udhëtarë.
